การตรวจจับการตั้งศูนย์ล้อรถมีอยู่ 2 ประเภท:

วิธีการตรวจจับแบบคงที่และวิธีการตรวจจับแบบไดนามิก

การตรวจจับการตั้งศูนย์ล้อรถมีอยู่ 2 ประเภท: วิธีการตรวจจับแบบคงที่และวิธีการตรวจจับแบบไดนามิก 12

วิธีการตรวจจับแบบคงที่คือการใช้เครื่องมือวัดเพื่อวัดมุมเรขาคณิตของการตั้งศูนย์ล้อโดยตรงเมื่อรถหยุด วิธีนี้ไม่จำเป็นต้องให้รถเคลื่อนที่และเหมาะสำหรับใช้ที่ไซต์บำรุงรักษาหรือศูนย์ตรวจจับ ด้วยการตรวจจับแบบคงที่ สามารถรับสถานะปัจจุบันของพารามิเตอร์การตั้งศูนย์ล้อได้อย่างแม่นยำ จึงสามารถประเมินประสิทธิภาพการขับขี่และการสึกหรอของยางของรถได้

วิธีการตรวจจับแบบไดนามิกคือการใช้เครื่องมือวัดเพื่อตรวจจับแรงด้านข้างที่เกิดจากการตั้งศูนย์ล้อหรือการลื่นไถลของล้อที่เกิดขึ้นเมื่อรถกำลังขับด้วยความเร็วที่กำหนด วิธีการนี้จะวัดการลื่นไถลด้านข้างของล้อหน้าของรถขณะขับรถเพื่อประเมินว่ามุมเอียงของล้อหน้าและมุมแคมเบอร์ของล้อหน้าตรงกันหรือไม่ โดยทั่วไปวิธีการตรวจจับแบบไดนามิกจะใช้เพื่อตรวจจับเสถียรภาพของรถระหว่างการขับขี่และการสึกหรอของยาง ซึ่งจะช่วยค้นหาและแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างทันท่วงที

วิธีการตรวจจับทั้งสองแบบนี้มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง วิธีการตรวจจับแบบคงที่สามารถให้พารามิเตอร์การจัดตำแหน่งล้อที่แม่นยำ ในขณะที่วิธีการตรวจจับแบบไดนามิกสามารถจำลองสภาพการขับขี่จริงและประเมินประสิทธิภาพการขับขี่ของรถยนต์ได้อย่างครอบคลุมมากขึ้น ดังนั้น ทั้งสองวิธีนี้จึงมักใช้ร่วมกันระหว่างการบำรุงรักษาและการตรวจจับรถยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยของรถยนต์และประสิทธิภาพการขับขี่อยู่ในสถานะที่ดีที่สุด